गगन प्रौद्योगिकी के भविष्य के सफल कार्यान्वयन में वर्तमान भू-आधारित नेविगेशन एड्स (ILS, VOR/DME, NDB, LORAN, आदि) की क्या भूमिका है?

भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण वर्तमान में नॉन -प्रिसीजन अप्रोच सहित एन-रूट और टर्मिनल क्षेत्र नेविगेशन का समर्थन करने के लिए कई प्रणालियां प्रदान करता है। इनमें संबद्ध DME, NDBand GPS के साथ VOR शामिल हैं।

जीपीएस/गगन के परिचालन लाभ, विशेष रूप से बढ़े हुए रूटिंग लचीलेपन और कई अधिक सटीक अप्रोच, सेवाओं की उपलब्धता के बाद पांच से छह साल की अवधि में जीपीएस/गगन से लैस करने के लिए आईएफआर संचालन के लिए बड़े पैमाने पर उपयोग किए जाने वाले विमान के अधिकांश ऑपरेटरों को प्रेरित करेंगे। उस समय, वर्तमान ग्राउंड आधारित सिस्टम - VOR, DME, और ILS - इन ऑपरेटरों के लिए बैक-अप सिस्टम बन जाएंगे। चूंकि अधिकांश विमान जीपीएस/गगन का उपयोग करके नेविगेट कर रहे होंगे, इसलिए वीओआर/डीएमई और आईएलएस ग्राउंड सुविधाओं की संख्या में पर्याप्त कटौती की जा सकती है। वर्तमान वीओआर/डीएमई प्रणाली को बनाए रखना महंगा है, इस प्रकार, वीओआर/डीएमई की संख्या को कम करने के लिए काफी वित्तीय प्रोत्साहन है। जैसे ही जीपीएस/गगन एवियोनिक्स उपलब्ध होंगे, ऑपरेटरों से संबंधित परिचालन लाभ और सुविधा प्राप्त करने के लिए इसे लैस करना शुरू करने का अनुमान है।